Gentile visitatore, questo è un articolo tradotto macchina. Ha perfettamente senso in lingua originale (Repubblica), ed è pienamente supportata dalla letteratura scientifica indipendente. La traduzione, però, è ben lungi dall'essere perfetto e richiede pazienza e fantasia, se si decide di leggerlo.

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Non versare l'olio nel motore di una virgola

In questo articolo vorrei iniziare a seguire, un po 'più a lungo citare dal l'articolo circa gli ingredienti di carburanti per autotrazione e lubrificanti :

Nelle aziende materiale promozionale che producono gli ingredienti elencati, i clienti sono promesso il ripristino delle prestazioni del motore di compressione, ridurre il consumo di petrolio e di vita più lunga. Questi effetti da raggiungere da "applicando" leghe CSL (rame, piombo) in fessure e pori nelle pareti del cilindro e quindi spostano pallone. Alcune aziende avventurosi hanno provato questo processo è chiamato "motore in funzione prova generale" ... Dopo aver letto lo slogan pubblicitario è chiaro a chiunque che capisce un po 'di motori che questa è una sciocchezza. ... Gli autori probabilmente non avevano idea di quello che sta accadendo nei cilindri.

L'olio motore sopra la linea Nelia

Non ti preoccupare, sei ancora sul sito Adaptogens e lo scopo di questo articolo è quello di portare a sfatare alcune delle affermazioni pubblicitarie su "additivi" biologici che offrono il nostro corpo ciò che naturalmente già . Ma quando ho scelto questo titolo il più presto possibile per il petrolio (copie del contributo degli utenti P Janda di discussione sul web garaz.autorevue.cz )

Troppo olio può essere lo stesso problema di troppo poco. La maggior parte delle persone vivono in che "mette un po 'di più, e almeno non dovrà riempire", ma è un grosso errore. ... superiore marcatura indica un livello in cui non v'è eccessivo della coppa. L'opposto può avere conseguenze spiacevoli.
Il primo è che il contatto continuo dell'albero motore con l'olio provoca la "schiumatura" del carter, quindi ovviamente anche una perdita di pressione, e danni alle parti di lubrificazione del motore chiave. Il secondo problema è la maggiore lubrificazione del motore, bielle, ecc Il motore è abbastanza fragile sistema in cui tutto il potere e poco olio è dannosa in quanto altrimenti. lubrificazione eccesso provocando un aumento dello stress sulle parti interessate, e in questa direzione è "contatto inaspettato con olio" problema. Si dice che solo la spruzzatura effettiva aumentata a gomiti può essere osservabile ad una potenza ridotta. La terza cosa è l'emergere di una pressione eccessiva nel carter. Questo provoca ancora maggiore tensione dei componenti del motore, e prima o poi porta al danno la tenuta dell'intero sistema e l'olio perdite - guarnizioni, paraolio ecc non sono in grado di resistere a pressioni superiori a lungo termine.
Il primo (danni al motore) ... vuole davvero versare un sacco effetti più negativi, tuttavia, sono in una certa misura inevitabile straripamento dal minimo - top linea guida non è realmente per il divertimento ...

I sistemi biologici sono in contrasto con il motore della vettura più robusta e mantenere in modo efficace l'omeostasi, in modo che il "fuoriuscita", quando l'aggiunta di qualsiasi metaboliti pericolo, ma ci costa denaro.

| 3.7.2012